Po Banskej Štiavnici premáva vláčik s menom legendy: Kam vás zavezie Štiavnická Anča?

Fotogaléria

7

fotiek v galérii

"Naša Štiavnická Anča zavezie návštevníkov k najznámejším pamiatkam mesta,“ informoval za prevádzkovateľa obnovenej atrakcie Milan Kabina s tým, že trasa povedie z Trojičného námestia k Banskému múzeu v prírode.

Odtiaľ popri Novom zámku cez historické centrum, okolo Botanickej záhrady až pod Kalváriu. Potom opäť popri historických pamiatkach na Námestie sv. Trojice. Lístok na vlak je platný celý deň. To znamená, že na ktorejkoľvek zastávke môže cestujúci vystúpiť, navštíviť múzeum, prezrieť si Kalváriu alebo sa okúpať na tajchu Klinger a potom neskôr nastúpiť na vláčik a pokračovať v jazde.

Tak horúco na Lomnickom štíte ešte nebolo: 1. júla tam padol absolútny teplotný rekord

Zostala legendou

Korene príbehu Štiavnickej Anče siahajú do čias, keď medzi Štiavnicou a vtedy Hronskou Breznicou postavili v roku 1873 prvú železničnú trať. Rudné bane i samotná Banská Štiavnica pociťovali akútnu potrebu dopravného spojenia s okolitým svetom, pretože dovtedajšia preprava koňmi už bola neúnosná. Parný vlak, ktorý zvykol ťahať nákladné vozne a za nimi osobák, musel na trati prekonať takmer 300 metrov nadmorskej výšky. Napriek posmeškom, ktoré sa Anči ušli, z Hronskej Breznice do Banskej Štiavnice prešla za hodinu a 44 minút. Parné vlaky a úzkokoľajka skončili v roku 1949.

Štiavnická Anča

- Začiatok: Námestie sv. Trojice

- Prvá jazda: 10.00 hod.

- Posledná jazda: 19.00 hod.

- Frekvencia: každú hodinu

Ceny celodenného lístka

- Dospelí: 7 eur

- Deti: 5 eur

Otvoriť galériu

Kolujú o nej vtipy: Rušňovodič Anče kričí na Nácka: „Poď, odvezieme ťa!“ Nácko mu odvetí: „Nemôžem, ja sa ponáhľam.“

Zdroj: fab

Korene príbehu Štiavnickej Anče siahajú do čias, keď medzi Štiavnicou a vtedy Hronskou Breznicou postavili v roku 1873 prvú železničnú trať. Rudné bane i samotná Banská Štiavnica pociťovali akútnu potrebu dopravného spojenia s okolitým svetom, pretože dovtedajšia preprava koňmi už bola neúnosná. Parný vlak, ktorý zvykol ťahať nákladné vozne a za nimi osobák, musel na trati prekonať takmer 300 metrov nadmorskej výšky. Napriek posmeškom, ktoré sa Anči ušli, z Hronskej Breznice do Banskej Štiavnice prešla za hodinu a 44 minút. Parné vlaky a úzkokoľajka koňmi už bola neúnosná. Skončili v roku 1949.

{{ question.text }} *

{{ answer.text }}

• {{ displayedQuestions > 1 ? 'Stránka' : 'Otázka' }} {{ currentPage }}/{{ totalPages }}

{{ question.text }}

{{ answer.text }}

{{ displayPercent ? Number(answer.percent).toFixed(2) + '%' : answer.votes }}

Hlasovalo: {{ poll.votes }}

Vyhodnotenie

Úspešnosť

{{ succeeded.percent }}%

Počet správnych odpovedí

{{ succeeded.count }}/{{ questions.length }}

Pochváľte sa výsledkom na Facebooku!

Ďakujeme za vyplnenie dotazníka.

Liptov sa pýši najväčším vláčikovým kráľovstvom na Slovensku: Železnica má 316 metrov, tu však nekončíme!