Kľúčové je podľa Počiatka aj to, že eurofondy určené na diaľnice sú dnes prakticky vyčerpané, zdôraznil to na odbornom seminári k výstavbe obchvatu Bratislavy formou PPP projektu. Preto podľa neho aj predchádzajúce vlády, keď hovorili o dobudovaní diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7, uvažovali o financovaní cez PPP.
Zároveň pripomenul, že pre Slovensko je rovnako potrebné pokračovať aj vo výstavbe ďalších úsekov diaľnic a rýchlostných ciest. Bude tak výzvou pre ktorúkoľvek vládu nájsť v budúcnosti zdroje na výstavbu diaľnic. "Slovensko potrebuje nie jednu miliardu, ale niekoľko miliárd," vyčíslil Počiatek. Spomenul viaceré potrebné úseky diaľnice D1 alebo D3 či rýchlostných ciest R2 a R4.
Čo sa týka obchvatu Bratislavy, po prvom odsúhlasení PPP projektu vládou je teraz cieľom ministerstva pripraviť súťaž na koncesionára, ktorý by postavil kvalitnú cestu za férovú cenu.
Opozičného poslanca za KDH Pavla Zajaca zaujímalo, prečo štát počíta v štúdii realizovateľnosti s tým, že by štandardným spôsobom mohol cestu stavať až v roku 2023. Obchvat by sa podľa neho mohol budovať aj skôr, ako za sedem rokov. Myslí si, že zdroje na to sa nájdu. Okrem toho považuje náklady vo výške 1,3 miliardy eur za predražené. "Vy poviete predražené na niečo, čo ešte nie je vysúťažené," oponoval mu minister. Dodal tiež, že ministerstvo financií jasne hovorí, že štát na obchvat peňažné prostriedky nemá.
