Rakúsky denník Die Presse na svojom portáli v piatok (22. 8.) uviedol, že manažéri železníc už roky diskutujú o predĺžení trasy z ruského ďalekovýchodného Vladivostoku do Viedne, aby sa vytvorili podmienky na rýchlejšiu prepravu tovarov z Ázie do Európy.
K európskym zákazníkom by sa mali rýchlejšie dostávať špičkové technologické výrobky i náhradné súčiastky na autá. Po mori trvá ich doprava okolo 30 dní. Po železnici by sa podľa štúdií dopravovali o polovicu rýchlejšie.
Riaditeľ Viedenského hospodárskeho zväzu ÖVP Alexander Biach uviedol, že Viedeň ako cieľová stanica trasy je zaujímavá tým, že je dôležitou železničnou križovatkou dopravných ciest. "Ázijskí obchodní partneri majú samozrejme záujem, aby získali prístup k tomuto uzlu. A to je šanca pre Viedeň", dodal riaditeľ.
Biach nevidí ako prekážku ani súčasný konflikt na východnej Ukrajine. Pokladá ho za šancu na urovnanie konfliktu. "Mohol by sa stať zmysluplným aktom, aby sa nastolil medzi Ruskom a Európou mier".
V októbri pôjde rakúska hospodárska delegácia do Moskvy a bude diskutovať aj o predĺžení širokorozchodnej trate z Košíc do Viedne. Základná dohoda medzi Ruskom, Ukrajinou, Slovenskom a Rakúskom o tomto projekte sa už dosiahla.
Náklady na vybudovanie tohto projektu sa odhadujú na 9 miliárd eur. Podiel Rakúska na investícii ešte nie je jasný. Biach uviedol, že súpravy z Vladivostoku do Viedne by mohli začať premávať do 15 rokov.
V Rakúsku by uskutočnením projektu podľa prvej štúdie vzniklo 3400 pracovných miest. Okrem iného chcú Rakúske spolkové železnice vybudovať aj veľké prekladisko.
